pg游戏官方网站app五个问题五个建议教你如何避开海南环岛旅游公路的大坑？

2024-11-16 13:12

　　海南环岛旅游公路自2023年底开通到现在，车流如潮人流滚动，成为海南岛2024年春节的一大旅游热点。海南环岛旅游公路全程近1000公里，贯穿沿海的十二个市县。是媲美漂亮国加州一号公路和澳大利亚大洋路的超级风景廊道。

　　但新开通的旅游公路，一方面吸引着人们千里奔赴而来，另一方面却因为道路本身及配套设施的问题，备受体验者诟病，引发不满。今天我们就说一下如何避开旅游公路的大坑。

　　1、道路的配套设施较少。沿途的加油点、充电桩、餐饮和卫生间等基本配套设施都基本没有建成，有限的几个比莺歌踏浪、儋耳追光驿站人满为患，而更多的地方，风景很好却不见任何服务设施，比如文昌的木兰湾、万宁的山钦湾、澄迈的雷公岛附近到处是车和人，而相对应的配套设施却不见踪影，车辆散乱地停驻，游人无处吃饭，临时摆摊的小商小贩到处都是，虽然热闹但形式混乱；

　　2、道路的连贯性比较差！海南环岛旅游公路利用原来的国道、省道、县道500多公里，新修400多公里，所以很多道路走着走着就变成了老路，导视系统和指示系统较差，经常恍惚是不是偏离了环岛旅游公路，因为沿途的感觉完全是老路，穿村过巷，甚至远离大海，这样的道路占的比例比较多，比如琼海段和儋州的白马井段，旅游公路和其他路串联的时候究竟是否有统一的形象和标准？不然环岛旅游公路的体验也就凌乱且给人连贯性不强的感觉。

　　3、旅游公路上的车辆混乱!这和上个问题有联系，由于很多道路是老路的利用，串到了旅游公路，原来的道路用途比较是乡村的重要通道，农用车辆、大货车、甚至牛羊上路也就是无可厚非，但并到旅游公路之后，这样的道路使用就要有规矩，比如大货车不能上路，比如农用车辆尽量绕行，牛羊等禁止在旅游公路停留，比较除了影响通行，还有一个安全问题，当然最重要的还是：旅游公路是为了方便旅行的道路。可以设置一些牛羊通道或者局部天桥，以让旅游公路的车辆更纯粹。当然车辆的管控要人性化，毕竟还是要亲民和利民，如何取一个平衡点，是道路车辆管控的难点！

　　4、亲海段整体比例较低！很多人以为环岛旅游公路是滨海旅游公路，一路都能看到海，走了之后发现很多地方看不到海，很失落。比如文昌段从风车海岸上来到五龙湿地养护工区之后，就和省道s206并线了，一直到航天发射场附近都完全看不到海，沿线类似这样的路段很多，当然受制于海岸线米生态红线，甚至局部有红树林等保护区，旅游公路根本无法穿过，只能绕行。所以旅游公路的整体一线%，这样很多游客驾车体验后直呼不过瘾！

　　5、景点的可游玩性太差！虽然沿途市县，都配合旅游公路的开通做了不少努力。但走下来的感觉就是每个地方的准备不足，除了旅游公路附近的景点还行，市县的其它景点和文旅资源并没有合理统筹。开通后海南也做了旅游公路的游玩攻略，还有网上的各种攻略，但看下来都是一团混乱，对于初来乍到的游客来说，根据不知道如何很好地感受当地的文化和自然景观，比如东方、乐东、儋州等，游客进了该地，要么是大的景区人头攒动，挤拥不动，要么是有潜力的景点门可罗雀，无人问津，更不能错峰和很好地安排游玩线路。在游客的引导和接待上没有下足功夫。

　　要认识到这条路不是完美的一条路，它也不是完全亲海的。它在节约资金的前提下，考虑了利用老路和新路的策略，所以车辆可能比较混杂。

　　要理解这条路的不足，也要允许这条路的相关设施逐步完善。毕竟它的标准也就是,主线一般路段采用三级公路设计标准，路基宽9.5米，双向两车道，设计速度30公里/小时或40公里/小时。不要期望值太高，就会处处是惊喜。

　　1、建议还是分路段体验。不建议此时此刻就要体验全程，也许你的时间充裕，但毕竟沿途的景观优劣不一，所以，整体了解完全程996公里的优质景观后，有针对性地看，比如要打卡西海岸最美海湾，那棋子湾就是直接奔赴，然后，再沿着旅游公路打卡其它的点，比如昌化镇、鲨鱼塘村，湿地公园等，比如就为了完整地体验旅游公路昌江段，花个两天一夜来全部游玩昌江县的资源。

　　2、建议可以分主题游玩。比如观星揽日族，完全可以在文昌的铜鼓岭看日出，完了可以晚上观看火箭发射，甚至喜欢观看落日的，就可以驱车前往东方的鱼鳞州，或者棋子湾，夜宿东方或棋子湾，傍晚看海南最美的日落，晚上逛夜市。还有喜欢赶海的人，完全可以驱车去潭门，傍晚去赶海，晚上吃美食。

　　还可以顺便打卡琼海的南海博物馆，著名建筑大师何镜堂操刀设计，讲述了中国南海古往今来的故事，一册册“耕路簿”铭刻着潭门先民耕耘南海的旧事。第二天可以去看东海岸最美的海，海南环岛旅游公路山钦湾段，燕子低飞，蓝海万。