三亚旅游必挨pg游戏官方网站app宰？

2024-06-19 22:54

　　作为国内旅游大省，海南2011年接待过夜国内外旅客达3000万人次，同比增长16%，旅游业占G D P增加值7%，比往年有所提高，旅游业是海南省当之无愧的第一大产业。在旅游业迅猛发展的同时，由于物价高、服务不到位、宰客事件频发海南旅游也也饱受诟病。

　　实名认证用户罗迪发布微博称：“朋友一家3口在三亚吃海鲜，3个普通的菜被宰近4000元。他说是被出租车推荐的。邻座一哥们指着池里一条大鱼刚问价，店家将鱼捞出摔晕，一称11斤，每斤580元共6000多元。那哥们刚想说理，出来几个东北大汉，只好收声认栽。”[详细]

　　来自三亚市旅游委的数据显示，今年春节黄金周期间共接待游客近49万人次，旅游总收入较去年增长70.35%，达33.2亿元。三亚用数据再一次证明国内唯一一座热带滨海旅游城市的独特魅力和旅游市场的巨大潜力，但是其背后旅游业深层次的矛盾诸如宰客、涨价等也被凸显出来。

　　“游客对三亚的抱怨相对其他景区尤为明显，主要是接待能力和客流量之间差距太大，导致供求关系特别尖锐，矛盾激化尤为明显。”业内人士表示，一来三亚游客多集中在春节，二来由于春节期间，当地政府很多部门也在休假，正是管理薄弱的时机，使得管理能力短期难以提高。

　　三亚本来具备可长达半年的冬季旅游优势，却被人为地集中到了短短一周时间里爆发，造成各种旅游资源分配的严重失衡。同一家五星级酒店的标准间，春节期间报价4600元，正月初八便跌至3100多元，正月十五之后则跌至1900元。如此跌宕，不仅游客叫苦不迭，经营者也不得不承受着淡、旺巨大反差带来的经营风险。

　　2011年三亚近六成税收收入依赖于房地产业贡献。与此同时，国际旅游岛的概念使得众多省外资本涌入当地，一路推高其房价。

　　“现在海南当地房价过高，百姓难以承担，并且，大量外来游客进入后，物价也随之上涨，但当地群众工资并不高，这样如果旅游发展不能使当地居民受益，他们看不到长远利益，就会用宰客等这种手段暂时谋取个人的一些好处，长期来说，对海南国际旅游岛的形象是严重的影响。”该人士称。

　　“在三亚一线海景地和城市中心区域存在房地产过度发展问题，众多楼盘密集分布，但公共文化设施却严重匮乏，对当地居民的旅游意识教育严重不足。”该人士称。

　　1月25日傍晚，记者一行来到位于大东海某路边小卖部，准备购买几桶方便面，小卖部老板一听是外地口音，便开价每桶12元，这着实吓人一跳，仔细打听才知道，原来这是卖给游客的价格，卖给本地人每桶只需5元。

　　1月25日大年初三，游客孙晓明携带1500元来到三亚鑫亿德海鲜酒楼招待朋友吃海鲜，谁知结账时一只1斤6两的大红花蟹就需957元，每斤598元。孙晓明这才反应过来，酒店没有给螃蟹明码标价，点完菜后也没有告知价格，遂拨通了媒体投诉电线消费者维权热线，投诉海鲜排档欺客宰客。

　　约一个小时后，一名工商执法人员赶到现场调查事件原委，他看到酒店提供的菜单后，第一反应是：菜单上有孙晓明的签字，“这是工商局春节前反复要求海鲜排档落实的新措施，客人点完菜后，客人需在菜单上签字确认才能上菜。”至于孙晓明的签字时间是上菜前还是上菜后，该执法人员并没有深入追究。

　　最后，该执法人员确认鑫亿德海鲜排档没有对大红花蟹实行明码标价，违反了物价部门和工商部门的规定，对该店做出扣罚1.5分的决定，调解双方以“半价”结账了事。

　　根据统计，今年来三亚的旅游者里，以散客居多。因此外出时乘坐出租车成为游客们的首选。不过遗憾的是，尽管三亚投入了大量的运力和应急保障车辆，游客们普遍反映打的难，有网友发帖称“半个多小时我大概被拒载了近30次”，更令游客们怨声载道的是出租车和拉客的黑车漫天要价，宰客的刀杀人不见血。以三亚60余万人的人口规模所配套的交通设施来讲，它可能真的无法满足春节黄金周的高峰人口潮，这个我们是可以理解的，而三亚所采取的应急手段我们也是看见的，但在打的难和宰客狠成为黄金周的交通主旋律之后，我们无奈地发现，其实，三亚的交通运输管理水平真不咋地，连个黄金周拒载、宰客这样的已有成功管理模式可参考的违法违规行为都搞不定，遑论其他。

　　根据新闻报道，春节期间，亚龙湾热带天堂森林公园拒绝给出租车“回扣”，所以有部分出租车司机就谎称该景区“不接待散客”，转而推荐游客选择其他景区游玩。这表明时至今日，旅游景点依靠给旅游从业人员“拉客返佣”的市场营销方式并没有从根本上得到改变，在这样的营销模式下，加上同一地区旅游景点的同质化竞争以及本地交通基础设施的短缺的因素影响，不可能有能做大的旅游企业。旅游景点做不大做不强，景点的服务质量和品质就上不。